足回りのリフレッシュ中ですが、
もうひとつ、ダンナは以前から気になっていた場所があります。
前回まではこちら ⇓
フェラーリ328の足回りリフレッシュ作戦 壱
うちのフェラーリ328を所有してから すでに11年が経ちました。 早いものです。 それまでにもいろいろありましたが、とうとう決心しました。 脚回りリフレッシュしようと・・・・
フェラーリ328の足回りリフレッシュ作戦 弐
うちのフェラーリ328は今、足回りのリフレッシュ中。 やっていただいているお店から写真のブログアップの許可を頂きました。
フェラーリ328の足回りリフレッシュ作戦 参
ただいま、フェラーリ328GTSの足回りのリフレッシュ中です。 購入してから10年以上、タイベル、クラッチ等の消耗品交換以外を 殆どやっていませんでしたが、ここで思い切りました。
フェラーリ328の足回りリフレッシュ作戦 肆
ただいま、フェラーリ328GTSの足回りのリフレッシュ中です。 いや、実はもう終わってます。(^_^;) が、先日までの続きです。
それはブレーキです。
328のブレーキは効かない
フェラーリ328のブレーキは純正だと効きが悪いです。
まず、うちの328は前期のものでABSがついていません。
ABSとはアンチロックブレーキシステムといって急ブレーキをかけても
車輪がロックして滑ることを防ぐ装置です。
いまや、ほとんどのクルマについています。
が・・・
うちの328は前述のとおり、その画期的なシステムがついていません。
30年近くも前に製造されたクルマですから・・・(;^_^A
後期の328はついています。
それだけでなく、328のブレーキの構造が今のクルマと違います。
328は2ポット
最近のブレーキの効くクルマは4ポットという
ブレーキローターをキャリパーで左右両側から挟む方式。
うちのアルファロメオ156GTAは4ポットです。
ちなみにフェラーリ328はブレーキローターの片側をキャリパーで押し付けてクルマを止める方式。
なので当然効きは甘くなります。
結局どうしたか?
当然ブレーキの効きがよくなることを希望してますが、
こういうのはキリがありません。
とにかく予算が限られているので今回はこんな感じです。
純正のブレーキローターにスリットを入れ、
ステンメッシュのブレーキホースとブレーキパットも交換する
シンプルな方法にしました。
組み上げるとこんな感じです。
足回りの1部だけ新品です。(笑)
他のボロさが際立ちます。Σ( ̄ロ ̄lll)ガーン
特にブレーキキャリパーがダメダメに見えます。(笑)
まあ、しょうがないか・・・(;^_^A
ということで、足回りのリフレッシュはこれでひととおり終了です。
乗り心地等はまた後日に・・・
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