フェラーリ328の足回りリフレッシュ作戦 伍

足回りのリフレッシュ中ですが、
もうひとつ、ダンナは以前から気になっていた場所があります。

前回まではこちら　⇓

それはブレーキです。

328のブレーキは効かない

フェラーリ328のブレーキは純正だと効きが悪いです。
まず、うちの328は前期のものでABSがついていません。
ABSとはアンチロックブレーキシステムといって急ブレーキをかけても
車輪がロックして滑ることを防ぐ装置です。

いまや、ほとんどのクルマについています。

が・・・
うちの328は前述のとおり、その画期的なシステムがついていません。
30年近くも前に製造されたクルマですから・・・(;^_^A
後期の328はついています。

それだけでなく、328のブレーキの構造が今のクルマと違います。

最近のブレーキの効くクルマは4ポットという
ブレーキローターをキャリパーで左右両側から挟む方式。
うちのアルファロメオ156GTAは4ポットです。

ちなみにフェラーリ328はブレーキローターの片側をキャリパーで押し付けてクルマを止める方式。
なので当然効きは甘くなります。

当然ブレーキの効きがよくなることを希望してますが、
こういうのはキリがありません。
とにかく予算が限られているので今回はこんな感じです。

純正のブレーキローターにスリットを入れ、
ステンメッシュのブレーキホースとブレーキパットも交換する
シンプルな方法にしました。

組み上げるとこんな感じです。

足回りの1部だけ新品です。(笑)
他のボロさが際立ちます。Σ(￣ロ￣lll)ｶﾞｰﾝ
特にブレーキキャリパーがダメダメに見えます。(笑)

まあ、しょうがないか・・・(;^_^A

ということで、足回りのリフレッシュはこれでひととおり終了です。

乗り心地等はまた後日に・・・